TÜRKİYE BÜYÜK MİLLET MECLİSİ BAŞKANLIĞI’NA
Aşağıdaki sorularımın Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım tarafından yazılı olarak cevaplandırılmasını arz ederim.  12.07.2013


A.    Levent TÜZEL
İstanbul Milletvekili

Sarıyer Gazetesinde çıkan 12.07.2013 tarihli haberde, 3. Köprü inşaatının, imar projesinde belirtilen yerde değil, farklı bir yerde başladığının ortaya çıktığı Ulaştırma ve Denizcilik Bakanı tarafından, köprü ile ilgili tüm imar planlarının iptal edildiği belirtilmektedir. 3. Boğaz Köprüsü’nü de içine alan Kuzey Marmara Otoyolu Güzergahı Projesi’nde 1 milyar dolar ile 1,5 milyar dolar arasında kamulaştırma bedelinin hak sahiplerine ödeneceği ancak, bu güzergah değişikliği ile bu maliyetin düşürülmesi ve güzergahın tapulu araziler yerine kamulaştırma bedeli ödenmeyecek ormanlık alanlara kaydırıldığı iddia edilmektedir.

1-    3. Boğaz Köprüsü (Yavuz Sultan Selim Köprüsü) çalışmalarının imar planlarında ve projede yer alan yerde yapılmadığı, inşaatın yanlış bir güzergahta başladığı iddiaları doğru mudur?
2-    3.Köprü ve köprü güzergahıyla ilgili yapılan mevcut imar planlarının tamamını iptal ettiniz mi? Ettiyseniz, iptal kararını hangi kurumlara bildirdiniz?
3-    3. Boğaz Köprüsü inşaatının imar projesinde belirtilen yer dışında, başka bir yerde başlatılmasının sorumlusu kimdir? Telafisi mümkün olmayan bu idari işlemin, kamuya ve doğaya maliyeti nedir? Ne kadar ağaç kesilmiş, ne kadar canlı yaşamı ve yeşil alan tahrip edilmiştir?
4-    Köprü inşaatının imar projesine uygunluğu hangi kurumlar tarafından denetlenmektedir? TMMOB ve Şehir Plancıları Meslek odalarının denetimi istenmiş midir?
5-    Bakanlığınızın iptal kararıyla, köprü inşaatıyla ilgili tüm işlemlerin durdurulması gerekirken, ormanlık alanda ağaç kesimlerinin devam etmesi suç değil midir?
6-    Köprünün yapılacağı güzergahın dışına çıkılmasının nedeni, bölgedeki kamulaştırma bedelini düşürmek ve müteahhit firma tarafından ödenmesi beklenen kamulaştırma bedelini azaltmak olduğu iddiaları doğru mudur?